கொழும்பு கப்பல் காட்டும் நிறுவனம் அதிக இலாபம் ஈட்டியது

கொழும்பு கப்பல் காட்டும் நிறுவனம் அதிக இலாபம் ஈட்டியது

கொழும்பு கப்பல் காட்டும் நிறுவனம் அதிக இலாபம் ஈட்டியது ஜூன் மாதம் வரையிலான மூன்று மாதங்களில், வருவாயில் ஏற்பட்ட சரிவை,

கப்பல் பழுதுபார்ப்பு மூலம் கிடைத்த வலுவான வருவாயும்

கப்பல் பழுதுபார்ப்பு மூலம் கிடைத்த வலுவான வருவாயும் குறைந்த நிதிச் செலவுகளும் ஈடுசெய்ததால், கொழும்பு டாக்யார்ட் பிஎல்சி நிறுவனம் இலாபம் ஈட்டியுள்ளது.

கொழும்பு பங்குச் சந்தையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட இடைக்கால நிதி அறிக்கைகளின்படி,

இந்த குழுமம் ரூ.80.2 மில்லியன் நிகர இலாபத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது, ஓராண்டுக்கு முன்னர் ஏற்பட்ட ரூ.813.4 மில்லியன் நஷ்டத்தை ஈடுசெய்துள்ளது.

வருவாய் 6.8 சதவீதம் சரிந்து ரூ.5.84 பில்லியனாகக் குறைந்துள்ளது, ஆனால் விற்பனைச் செலவு 21.8 சதவீதம் குறைந்து ரூ.4.63 பில்லியனாக உள்ளது.

இது மொத்த இலாபத்தை ரூ.345.4 மில்லியனிலிருந்து ரூ.1.21 பில்லியனாக உயர்த்தியதுடன், மொத்த இலாப வரம்பை 5.5 சதவீதத்திலிருந்து 20.7 சதவீதமாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது.

கப்பல் பழுதுபார்ப்புத் துறை

இந்தக் காலாண்டில் கப்பல் பழுதுபார்ப்புத் துறையே மிகச் சிறப்பாகச் செயல்பட்ட வணிகமாக இருந்தது.

இத்துறையின் வருவாய் 48.4 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ.3.95 பில்லியனாக உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் மொத்த இலாப நிலை இரண்டு மடங்கிற்கும் மேலாக அதிகரித்து ரூ.1.46 பில்லியனாக உள்ளது.

கப்பல் கட்டும் துறையில் தொடரும் சரிவைச் சமாளிக்க இது உதவியது, அங்கு வருவாய் 61.6 சதவீதம் சரிந்து ரூ.1.05 பில்லியனாகக் குறைந்தது.

மொத்த லாப அளவில் இப்பிரிவு தொடர்ந்து நஷ்டத்தையே ஈட்டியது, இருப்பினும் அதன் நஷ்டம் ரூ.899.6 மில்லியனிலிருந்து ரூ.378.8 மில்லியனாகக் குறைந்தது.

கனரகப் பொறியியல் வருவாய் 11.7 சதவீதம் சரிந்து ரூ.703.6 மில்லியனாகக் குறைந்தது, அதே நேரத்தில் அதன் பிரிவு வருவாய் ரூ.480.7 மில்லியனிலிருந்து ரூ.30.4 மில்லியனாகக் குறைந்தது.

நிகர நிதிச் செலவுகள் 63.8 சதவீதம் குறைந்து ரூ.188.2 மில்லியனாக ஆனதும் நிறுவனத்திற்குப் பயனளித்தது.

இருப்பினும், நிர்வாகச் செலவுகள் 18.2 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ.1.03 பில்லியனாக உயர்ந்தது, அதே நேரத்தில் இதர வருமானம் 57.7 சதவீதம் சரிந்து ரூ.108.5 மில்லியனாகக் குறைந்தது.

முந்தைய காலாண்டில் ரூ.808.4 மில்லியன் நஷ்டம் ஏற்பட்டிருந்த நிலையில், உரிமையாளர்களுக்குச் சேர வேண்டிய லாபம் ரூ.86.3 மில்லியனாக இருந்தது.

திருத்தப்பட்ட நஷ்டமான ரூ.3.51-க்கு எதிராக, ஒரு பங்குக்கான வருமானம் 22 சென்ட்களாக இருந்தது.

இலாபத்திற்குத் திரும்பியது நேர்மறையான செயல்பாட்டுப் பணப்புழக்கமாக மாறவில்லை. இந்தக் காலாண்டில் வர்த்தகம் மற்றும் இதர பெறத்தக்கவைகள் ரூ.3.43 பில்லியன் அதிகரித்ததால்,

குழுமம் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளில் ரூ.678.1 மில்லியனைப் பயன்படுத்தியது. வர்த்தகம் மற்றும் இதர செலுத்தத்தக்கவைகள் ரூ.2.35 பில்லியன் உயர்ந்தன.

கொழும்பு கப்பல் கட்டும் தளம் ஜூன் மாத இறுதியில் ரூ.8.48 பில்லியன் ரொக்கம் மற்றும் ரொக்கத்திற்கு இணையான சொத்துக்களைக் கொண்டிருந்தது.

வட்டி செலுத்தும் கடன்கள் ரூ.14.79 பில்லியனாகவும், வங்கி மேலிருப்புகள் ரூ.1.70 பில்லியனாகவும் இருந்தன.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ரூ.4.07 பில்லியனாக இருந்த குழுமத்தின் மொத்தப் பங்கு மூலதனம், தற்போது ரூ.15.59 பில்லியனாக உள்ளது. காலாண்டின் இறுதியில் தக்கவைக்கப்பட்ட நஷ்டங்கள் ரூ.9.23 பில்லியனாக இருந்தன.

தாய் நிறுவனமான மசகான் டாக் ஷிப் பில்டர்ஸ் லிமிடெட் உடன் தனது அறிக்கைக் காலத்தை சீரமைப்பதற்காக,

நிறுவனம் தனது நிதியாண்டின் முடிவை டிசம்பரிலிருந்து மார்ச்சிற்கு மாற்றியுள்ளது. இந்த முடிவுகள் தணிக்கைக்கு உட்பட்டவை.