மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை கன்னோருவா வரை நீட்டிக்கப்பட உள்ளது

மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை கன்னோருவா வரை நீட்டிக்கப்பட உள்ளது

மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலை கன்னோருவா வரை நீட்டிக்கப்பட உள்ளது மத்திய அதிவேக நெடுஞ்சாலையை எதிர்காலத்தில் கன்னோருவா வரை நீட்டிக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளதாக போக்குவரத்து,

நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர அபிவிருத்தி அமைச்சர்

நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர அபிவிருத்தி அமைச்சர் பிமல் ரத்நாயக்க இன்று (09) பாராளுமன்றத்தில் தெரிவித்தார்.

பாராளுமன்ற உறுப்பினர் அனுராதா ஜெயரத்ன எழுப்பிய கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த அமைச்சர் ரத்நாயக்க, கண்டியில் உள்ள சாலை வலையமைப்பை

மேம்படுத்துவதற்காக பல்வேறு சாலை அபிவிருத்தி திட்டங்களும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.

மேலும், மோசமான வானிலை மற்றும் நிலச்சரிவுகளால் சேதமடைந்த கொழும்பு–கண்டி மலையக இரயில் பாதையின் புனரமைப்புப் பணிகள் இந்த

ஆண்டின் இறுதிக்குள் அல்லது 2027 ஆம் ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

இரயில் பாதையை சீரமைப்பதில் ஏற்படும் தாமதம் குறித்து கவலை தெரிவித்த பாராளுமன்ற உறுப்பினர் அனுராதா ஜெயரத்னவால் இந்த விவகாரம்

எழுப்பப்பட்டது. இரயில் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டதால் கண்டியின் சுற்றுலாத் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

கண்டிக்கு இரயில் சேவை

கண்டிக்கு இரயில் சேவை இல்லாதது பொருளாதாரச் சிக்கல்களுக்கான காரணங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

“மலைப்பகுதி இரயில் பயணம் பல சுற்றுலாப் பயணிகளின் விருப்பப் பட்டியலில் உள்ளது, மேலும் இந்த நீண்டகால மூடல் சுற்றுலாத் துறையைப்

பாதிக்கிறது,” என்று கூறிய நாடாளுமன்ற உறுப்பினர், விரைவான கட்டுமான முறைகளைக் கடைப்பிடிக்கவும், பாதிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தவும் அரசாங்கத்தை வலியுறுத்தினார்.

இந்தக் கவலைகளுக்குப் பதிலளித்த அமைச்சர் ரத்நாயக்க, கட்டுமானப் பொருட்களை இரயில் பாதை வழியாக மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதால், பழுதுபார்க்கும் பணி குறிப்பாகச் சவாலானது என்று விளக்கினார்.

“இந்த இடங்களில் பலவற்றிற்குப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல மாற்று வழி இல்லை. சில பகுதிகள், குறிப்பாக நானு ஓயா மற்றும் அம்பேவெல இடையேயானவை,

பாதுகாக்கப்பட்ட வன இருப்புக்கள் மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்புகள் வழியாகச் செல்கின்றன, இதனால் அணுகுவது மிகவும் கடினமாக உள்ளது,” என்று அமைச்சர் கூறினார்.

இரயில்வே திணைக்களம் மற்றும் தேசிய கட்டிட ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் (NBRO) பொறியாளர்கள் ஜனவரி மாதம் முதல் இந்தத் திட்டத்தில் பணியாற்றி

வருவதாகவும், கடுமையாக நிலச்சரிவால் பாதிக்கப்பட்ட சில இடங்களுக்கு NBRO-வால் மட்டுமே மேற்கொள்ளக்கூடிய சிறப்புப் பொறியியல் தீர்வுகள் தேவைப்படுவதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

“உள்ளூர்வாசிகளின் ஆதரவுடன் நாங்கள் தற்காலிக அணுகுசாலைகளை உருவாக்கி வருகிறோம். மேலும், பணிகளை விரைவுபடுத்துவதற்காக ரயில் என்ஜின்களை சாலை வழியாகக் கொண்டு சென்றுள்ளோம்.

இந்த முயற்சிகள், வழக்கமாக சாத்தியமானதை விட மிக வேகமாக இத்திட்டத்தை நிறைவு செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

வத்தேகம–மாத்தளைப் பகுதியைத் தவிர, சேதமடைந்த மற்ற அனைத்து ரயில் பாதைப் பகுதிகளையும் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அல்லது 2027 ஆம்

ஆண்டு ஜனவரி–பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் சீரமைத்துவிட முடியும் என்று அமைச்சர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.

“பணியின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, வத்தேகம–மாத்தளைப் பகுதிக்குக் கூடுதலாக ஆறு மாதங்கள் தேவைப்படலாம்,” என்று அமைச்சர் ரத்நாயக்க மேலும் கூறினார்.